Безопасно ли ездить на газу?

Газ более безопасен, чем бензин, в силу особенностей работы газобаллонного оборудования. В местах повреждения системы подачи бензина в двигатель образуются взрывоопасные пары бензина. В случае с газом утечка совсем не происходит из-за того, что место повреждения обмерзает: газ подается в коллектор под давлением, и в случае выхода в атмосферу он охлаждается при испарении. Таким образом газ не может накопиться в количестве, достаточном для воспламенения.

 

Есть ли смысл ставить газ на авто?

Целесообразно переоборудовать автомобиль на газ, если ваш годовой пробег превышает 5 тыс. км. Также следует заметить, что транспортный сбор для переоборудованных на газ авто сокращается на 50%. Кроме того суммарный пробег без дозаправки увеличивается в два раза, так как после израсходования газа автомобиль переходит на бензин. Благодаря тому, что газ сгорает медленнее бензина, нагрузка на поршни уменьшается, соответственно уменьшается общий износ двигателя. Более того, при езде на газе значительно увеличивается суммарыный пробег автомобиля без замены масла.

 

Что такое "поколение ГБО"? Какие есть поколения? Их плюсы и минусы? Какое поколение выбрать?

Поколение ГБО — это технические особенности оборудования и уровень соответствия стандартам Euro. Есть пять поколений ГБО. Новые поколения более экономичны и соответствуют высоким экологическим стандартам, но стоят дороже. Выбор поколения зависит от технических особенностей автомобиля и суммы, которую вы готовы потратить на переоборудование.

 

Может ли переоборудованная на ГБО машина ездить на бензине?

Переоборудование по сути есть "дооборудование". Машина может переключаться с бензина на газ и с газа на бензин. Система работает так, что автомобиль заводится на бензине, а когда двигатель достигает определенной температуры, переходит на газ.

 

Теряет ли двигатель в мощности при переходе на газ?

Потери в мощности зависят от качества газа и поколения оборудования. Первое поколение терят в мощности 10%. Пятое — 5%.

 

Дорогое ли обслуживание ГБО?

Каждые 30,000 км к замене подлежат фильтры и ремкомлект для редуктора. Общая стоимость не превышает 200 грн.

 

Что выбрать: метан или пропан-бутан?

При выборе топлива следует руководствоваться критериями: безопасность, цена на топливо, цена на переоборудование.

С точки зрения безопасности лидирует метан. Метан легче воздуха, поэтому при утечке в закрытых помещениях он будет подыматься вверх — в вентиляцую. Пропан-бутан тяжелее воздуха, соответственно в закрытых помещениях он опускается вниз и оседает в низинах, поэтому его утечки представляют некую опасность. При оборудовании автомобилей ГБО конструктивно предусматриваются выводные рукава во избежание накопления газа, например, в багажнике.

С точки зрения цены на топливо лидирует тоже метан. На сегодняшний день цена за кубометр метана меньше на 30 копеек по сравнению с пропан-бутаном. Более того кубометр метана приравнивается по производимой энергии к литру бензина, чего не скажешь про пропан-бутан. Приблизительно 10 литров бензина приравниваются к 12 кубометрам пропан-бутана.

Однако, так как метан хранится в баллонах под более высоким давлением, он требует более дорого оборудования.

 

Нужна ли регистрация ГБО в МРЕО? Сколько это стоит?

Переоборудованные автомобили подлежат регистрации. Перерегистрация в МРЕО с заменой техпаспорта стоит приблизительно 650 грн.