Чем отличается газ пропан-бутан от метана?

Автомобили, на которые устанавливается газобаллонное оборудование (ГБО), могут использовать в качестве топлива два вида газа: пропан-бутан (LPG) и/или метан (CNG).

Пропан-бутан (смесь двух газов для краткости называют просто пропан) – сжиженный нефтяной газ, обладающий многими ценными эксплуатационными качествами по сравнению с бензином. Главное из них – стоимость газа, которая держится на уровне 50 % от стоимости бензина. Среди автовладельцев, установивших газобаллонное оборудование на авто, пропан-бутан более распространен. Процесс заправки автомобиля очень похож на обычную заправку бензином. Отличие лишь в том, что заправка ГБО пропан-бутаном осуществляется в жидком состоянии под давлением в 16 атмосфер.

Метан — газ (углеводород) без цвета и запаха. В этом его первое и существенное отличие от пропана. Для того чтобы определить утечку в метан добавляют специальные одоранты с неприятным запахом. Метан – чуть менее распространенный газ, который, однако, имеет свои преимущества перед пропаном.
Газовое оборудование для автомобилей на метане считается более безопасным, так как метан легче воздуха и при утечке образует летучую смесь, которая быстро испаряется и не образует взрывоопасной ситуации.   Подробнее

Какие элементы газобаллонного оборудования чаще всего выходят из строя и нуждаются в замене?

Если газобаллонное оборудование установлено правильно, внезапные поломки практически исключены. В очень редких случаях, выходит из строя электроника – инжектроная система, другая электроника. В таких случаях сначала определяется причина неисправностей и осуществляется либо замена данного элемента, либо ремонт. Также могут выйти из строя катушки на электромагнитных клапанах газа и бензина. При длительной эксплуатации газобаллонного оборудования необходимо замена диафрагмы в редукторе (ремкомплект для редуктора) и резиновые детали. Следует также сказать, что время от времени, необходимо производить чистку газовых форсунок, по причине того, что газ на некоторых заправках часто бывает не очень высокого качества.

Компания Мрия Импэкс располагает широким перечнем комплектующих и запасных частей для газобаллонного оборудования. Наши специалисты всегда готовы Вам помочь в замене/ремонте элементов газобаллонного оборудования (ГБО), если в этом есть необходимость.  

Какие элементы и комплектующие входят в состав газобаллонного оборудования (ГБО)?

В состав газобаллонного оборудования для авто входят следующие элементы и комплектующие:
•  Автомобильный газовый баллон (емкость со сжиженным газом). Может иметь различные размеры и форму. Чаще всего встречаются цилиндрические, а также тороидальные баллоны округлой формы, которые устанавливаются в нишу под запаску.
•  Переключатель вида топлива. Данная часть устройства газобаллонного оборудования монтируется в салон и используется для смены вида топлива — газ/бензин.
•  Газовый редуктор-испаритель. Часть комплекта газобаллонного оборудования для автомобиля, отвечающая за подогрев и испарение газа, целью которого является снижение давления газа.
•  Электромагнитный газовый клапан с фильтром (электроклапан газа). Эта часть устройства ГБО предназначена для перекрытия подачи газа во время простоя автомобиля или использования бензина. Фильтр очищает топливную смесь.
•  Электромагнитный бензиновый клапан (электроклапан бензина) (в карбюраторных автомобилях) или эмулятор форсунок (в инжекторных автомобилях). Служит для прекращения подачи бензина во время использования газа.
•  Выносное заправочное устройство (ВЗУ). Эта часть оборудования ГБО устанавливается методом врезки в задний бампер и служит для безопасного присоединения шланга для заправки баллона газом.
•  Мультиклапан. Выполняет несколько функций, в том числе отвечает за перекрытие утечки газа при повреждении газобаллонной установки. Подробнее

В чем основные отличия 1-5 поколений ГБО?

Газобаллонное оборудование на авто в своем развитии прошло несколько этапов. На сегодяшний день принято выделять 5 поколений ГБО в зависимости от принципа работы и конструкции.

ГБО 1 поколения отличается раздельной системой редуктора и испарителя. Несмотря на хорошие эксплуатационные качества и надежную работу, выпуск такого оборудования прекратили около 10 лет назад.

ГБО 2 поколения имеет дозатор газа, регулирование которого осуществляется вручную.

ГБО 3 поколения (по сравнению с 2 поколением ГБО) также имеет электронный дозатор газа.

ГБО 4 поколения отличается тем, что газ из редуктора подается на газовые форсунки, принцип работы которых схож с принципом работы бензиновых форсунок. Оборудование 4 поколения ГБО сегодня наиболее распространено в Украине.

ГБО 5 поколения — новое газовое оборудование для автомобилей, принципиальное отличие которого в том, что газ впрыскивается непосредственно в цилиндр еще в сжиженном состоянии.

Какие документы нужно предоставить в МРЭО для регистрации ГБО (газобаллонного оборудования)?

Для установки на автомобиль ГБО и дальнейшей регистрации оборудования требуется выполнить следующее:

1. Выбираете сертифицированное СТО, которое занимается переоборудованием автомобилей для работы на газе.
Такая станция должна иметь разрешение от Государственного комитета Украины по промышленной безопасности, охране труда и горному надзору, на выполнение работ повышенной опасности по переоборудованию автомобилей, а так же свидетельство Министерства инфраструктуры (бывшее Минтранспорта и связи) и Центра безопасности дорожного движения при департаменте ГАИ МВД Украины.

2. После установки ГБО на СТО получаете протокол об установке ГБО на ваш автомобиль.

3. С вышеуказанными документами, полученными на СТО, направляетесь в органы МРЭО, пишете заявление с просьбой зарегистрировать установленное на машине ГБО и выдать вам новый техпаспорт, оплачиваете госпошлины и через несколько дней получаете техпаспорт обратно с пометкой об установленном ГБО.

На вопрос отвечал Илья Полосенко, компания АВТО-ЮРИСТ.

! Специализированное СТО по установке газобаллонного оборудования компании Мрия Импэкс имеет все необходимые документы и разрешения на установку. После установки ГБО мы выдаем документ (протокол) об установке ГБО на Ваше авто. Также мы консультируем своих клиентов о по поводу всех моментов, связанных с регистрацией ГБО в МРЭО.

Источник: АВТО bigmir)net.

Как часто встречаются газовые заправки в Европе и бывают ли проблемы с разными стандартами оборудования?

С каждым годом газовых заправок в Европе становится все больше и больше. В некоторых странах уже более половины заправок предлагают заправку газом. На некоторых заправках возможно несовпадение разъема заправочника с нашим (итальянским) стандартом, но покупать никаких переходников не нужно, так как у них они бывают нескольких типов, не угадаешь, какой именно покупать. Если на заправке не будет нужного переходника, то он будет на следующей, их вполне достаточно, чтобы обходиться без бензина.

На вопрос отвечал Юрий Вакуленко, организатор общественного движения «Автотуризм без границ».

Источник: АВТО bigmir)net.

Какие элементы газобаллонного оборудования (ГБО) подлежат ремонту?

Практически все элементы ГБО есть возможность отремонтировать в случаях их поломки или выхода из строя. Так, в газовом редукторе необходимо заменить мембрану, если старая мембрана износилась. Клапан редуктора можно чистить и протирать до полного износа. Также с газового редуктора следует иногда сливать конденсат. В электроклапанах газа и бензина иногда необходима замена прогоревшей катушки. Фильтр электроклапана газа как правило меняется каждые 20 000 км. При повреждении мультиклапана – ремонт не ведется – он меняется в сборе полностью, во избежание неблагоприятных последствий. Если баллон, установленный на Вашем авто имеет большие следы коррозии, его также следует обязательно заменить. Газовая трубка при подозрении в ее засорении – продувается сжатым воздухом. Сжатые газовые трубки или поврежденные – заменяют. Что касается электроники  (ЭБУ — электронный блок управления, кнопки переключения, вариаторы, эмуляторы и др.), то для проверки ее исправности, проводится диагностика. После проведенной диагностики технический специалист определяет, какое оборудование подлежит ремонту, а какое необходимо заменить на новое.

Специалисты компании Мрия Импэкс всегда рады Вас проконсультировать по всем вопросам, которые связаны с функционированием ГБО на Вашем авто.

Какой газовый редуктор лучше устанавливать на автомобиль с карбюраторным двигателем?

Для карбюраторных двигателей необходимо устанавливать газовый редуктор с пневматическим управлением подачи газа. Такой тип редуктора еще называют «вакуумным», поскольку он дозируют газ в зависимости от концентрации (разрежения) газа во впускном коллекторе.

Как правило, на машины с карбюраторными двигателями (такие как ВАЗ-2101, Москвич 412 и тд.) устанавливаются редукторы турецких или итальянских производителей. Турецкие газовые редукторы дешевле, чем итальянские, но при дальнейшей эксплуатации с ними могут возникать проблемы, например в их настройках.

Специалисты нашей компании рекомендуют Вам устанавливать газовые редукторы итальянских торговых марок, таких как Tomasetto, Lovato, Bigas, Landi Renzo и др., поскольку они являются самыми надежными и долговечными. Также итальянские газовые редукторы хорошо себя зарекомендовали в украинских реалиях – работают стабильно при любой погоде.

Если Вам необходимо заменить, настроить редуктор, либо установить новый, приезжайте к нам на авторизированное СТО, всегда Вам рады!

Безопасно ли ездить на газе?

Газ более безопасен, чем бензин, в силу особенностей работы газобаллонного оборудования. В местах повреждения системы подачи бензина в двигатель образуются взрывоопасные пары бензина. В случае с газом утечка совсем не происходит из-за того, что место повреждения обмерзает: газ подается в коллектор под давлением, и в случае выхода в атмосферу онохлаждается при испарении. Таким образом газ не может накопиться в количестве, достаточном для воспламенения.

Есть ли смысл ставить газ на авто?

Целесообразно переоборудовать автомобиль на газ, если ваш годовой пробег превышает 5 тыс. км. Также следует заметить, что транспортный сбор для переоборудованных на газ авто сокращается на 50%. Кроме того суммарный пробег без дозаправки увеличивается в два раза, так как после израсходования газа автомобиль переходит на бензин. Благодаря тому, что газ сгорает медленнее бензина, нагрузка на поршни уменьшается, соответственноуменьшается общий износ двигателя. Более того, при езде на газе значительноувеличивается суммарыный пробег автомобиля без замены масла.