Как избежать сбоев в работе оборудования: Зимовка с ГБО

Способна ли зимняя погода повлиять на качество работы газобаллонного оборудования и, соответственно, на экономичность данной системы питания? Что предпринять, чтобы избежать возможных проблем?

Эффективность работы газобаллонного оборудования зависит от количества и состояния подаваемого в цилиндры двигателя газа. На это, в свою очередь, влияет полнота его испарения в редукторе, чистота всех элементов, обеспечивающих его подачу в цилиндры мотора, и другие факторы. Поэтому для эффективной работы ГБО зимой следует заранее провести ряд профилактических мероприятий. Подробнее

Газ и тормоза

Не так давно сжиженный углеводородный газ (пропан-бутан, LPG) был побочным продуктом при добыче нефти. На отдаленных нефтепромыслах его даже утилизировали. Сегодня же в странах Евросоюза газовая смесь получила большое распространение в качестве моторного топлива. Популярность данного газа не случайна и обусловлена мощной поддержкой властей европейских стран, известных стремлением к энергонезависимости и экономичности.

При поиске альтернативы автомобильному бензину среди всех перспективных топлив выбор пал на пропан-бутан не случайно. Являясь параллельным продуктом при производстве светлых нефтепродуктов, этот энергоноситель, как правило, вдвое дешевле, а также имеет целый ряд преимуществ перед метаном (сжатым природным газом). Эти характеристики позволили пропан-бутану занять значимое место в энергетическом миксе многих стран. Подробнее

Добрый джинн в газовом баллоне

Город Констанца в Румынии. Небольшой «дворовой» магазин. Пиво, вода, хлеб — все, как в любом украинском провинциальном городке. Из картины выбивается лишь контейнер с газовыми баллонами. Прямо тут, в местной булочной, можно купить баллон с пропан-бутаном или обменять свой пустой на полный. Благодаря такой пенетрации (проникновению на рынок) сжиженного углеводородного газа в Европе, в общем объеме его потребления на бытовой сектор приходится не менее 20%. В Украине же потребление «баллонного» газа населением, по официальным данным, не превышает 5% от всего объема пропан-бутана. Причина — устаревшая нормативная база и недостаточная борьба государства с теневым сегментом рынка, что в комплексе консервирует взрывоопасную ситуацию. В самом что ни на есть прямом смысле этого слова. Подробнее

Альтернативе необходима помощь, или Сжиженный газ требует действий

Интерес к рынку сжиженного углеводородного газа в Украине давно достиг максимального уровня. Важный показатель — проведение отраслевой конференции, которая по посещаемости не уступает специализированным мероприятиям в СНГ и государствах Восточной Европы. В конце октября Киев принимал участников форума LPG Ukraine-2012.

Одной из главных новостей форума стало первое в новейшей истории Украины сокращение рынка автомобильного газа, произошедшее после ударной пятилетки, в течение которой потребление этого энергоносителя возросло вдвое. Переход на новый этап украинского рынка пропан-бутана поставил на повестку дня такие «забытые» вопросы, как коммунально-бытовое потребление, по-прежнему остающееся в каменном веке, и нормативную базу, нуждающуюся в коренной модернизации. Подробнее

Ничего личного. Только география

Сжиженный газ — один из немногих энергоносителей, в транзите которого Украина эффективно использует свой потенциал. Жизнь в этом сегменте энергорынка кипит: объемы транзита постоянно растут, открываются новые перевалочные комплексы. Россия и Казахстан — основные владельцы транзитного газа — планируют значительно нарастить производство и экспорт. Однако роль Украины в этих планах пока не определена. Есть все основания полагать, что для сохранения транзитных объемов Украине придется очень постараться. Подробнее

Renault Logan MCV с заводским ГБО: Урок экономии

В Украине недавно появились универсалы Renault Logan с двигателем, работающим на бензине или сжиженном газе (LPG).

Малочисленные ряды авто с заводским комплектом газобаллонного оборудования недавно пополнило целое семейство: Renault Logan, Logan MCV, Sandero. Насколько экономичными являются новинки? Подробнее

Газобаллонное оборудование (ГБО): за и против

За ценами на бензин не угонишься, постоянно растут, да и качество продаваемого бензина вызывает сомнения. На заправках порой задумываешься, действительно ли мне заливают 92й или 95й? Ну а про свечи зажигания совсем отдельная история. И тут, Вы слышите, как все Ваши друзья, поголовно ставят ГБО на свои Жигули, Нексии и Ласети, и задумались: «А может тоже попробовать?».

Автомобильное газобаллонное оборудование – это газодозирующая система, установка которой позволяет использовать в качестве автомобильного топлива сжиженный газ вместо бензина. При этом ГБО (газобаллонное оборудование) встраивается в автомобиль дополнительно «поверх» бензинового и может использоваться опционально.

Подробнее

Технология установки газобаллонного оборудования (ГБО) на автомобиль

Согласно правилам установки газобаллонного оборудования, этот процесс проходит в два этапа. На первом этапе необходимо подобрать комплект ГБО под ваш автомобиль. Для этого необходимо сообщить специалисту, в каком режиме планируется использовать оборудование: постоянно или периодически, как долго вы собираетесь эксплуатировать автомобиль в целом. На основе этих сведений специалист сделает вывод, какое необходимо установить газобаллонное оборудование, чтобы покупка и установка принесли Вам реальную экономическую выгоду, а не оказались напрасной тратой денег. Подробнее

Принцип работы газобаллонного оборудования (ГБО)

Принцип работы газобаллонного оборудования практически идентичен принципу впрыска бензинового топлива. Сначала сжиженный газ поступает из баллона в газовую магистраль, откуда еще в жидкой форме проникает в газовый клапан-фильтр, где очищается от смол. На следующей ступени газ поступает в редуктор-испаритель, здесь его давление понижается с 16 атмосфер  до 1. Затем по шлангу низкого давления газ через дозатор поступает в смеситель. Переключение между режимами газ/бензин осуществляется с помощью переключателя видов топлива, который помещается на приборную панель авто.

Газовое оборудование для автомобилей инжекторного типа (Инжекторное ГБО) имеет отличие в том, что здесь бензиновый клапан не используется. Вместо него устанавливается эмулятор форсунок, который при подаче газа имитирует работу бензиновых форсунок. Это делается для того, чтобы автомобиль не перешел в режим аварийной работы.   Подробнее

Переходим на газ – преимущества и недостатки ГБО

В то время как цены на бензин безудержно растут, все больше водителей интересуются установкой газобаллонного оборудования (ГБО).

Современные технологии позволяют перевести на газ почти любой автомобиль с бензиновым двигателем. Цена вопроса зависит от типа газобаллонного оборудования и автомобиля, на который оно устанавливается, а также от сложности монтажных работ. В итоге, чем проще система питания автомобиля, тем дешевле обойдется установка ГБО: для иномарок – от 5 до 15 тыс. грн, вне зависимости от того, механическая или автоматическая коробка передач стоит на авто.

Подробнее