Статьи

Установка ГБО своими руками

Категория: Статьи

Установка ГБО своими руками

Вписывая в техпаспорт своей машины газобаллонное оборудование, познакомился с владельцем Lada 2107, который установил ГБО самостоятельно, после чего без проблем внес его в техпаспорт в МРЭО. Неужели такое возможно? Мы решили провести эксперимент.

Для начала изучили схему, как можно самостоятельно установить ГБО, не выходя за рамки правового поля. Все оказалось просто. На авторынке или у установщиков ГБО вы покупаете комплект газобаллонного оборудования со всеми комплектующими, а затем ищете инструкцию по установке в Интернете или у самих газовщиков. После монтажа оборудования едете к тем же установщикам ГБО, и они за гонорар в 250–350 грн. проверяют правильность монтажа, при необходимости помогают настроить и выдают документы, требуемые для внесения в техпаспорт машины информации о наличии газобаллонного оборудования. Экономия на переоборудовании карбюраторного автомобиля составляет 500–800 грн. Для владельцев старой техники это довольно большая сумма!

Подробнее

Устанавливать или не устанавливать ГБО?

Категория: Статьи

Устанавливать или не устанавливать ГБО?

Неодноразовое повышение цен на бензин заставляет некоторых водителей говорить о переходе автомобиля на газ. Другие находят в газобаллонном оборудовании (ГБО) минусы. На самом деле ГБО имеет свои плюсы и минусы.

При эксплуатации с большими дневными пробегами по 100-300 км стоимость окупается в течение считанных месяцев и далее начинается уже чистая прибыль. Тем более что конструкторы не дремлют. Созданные ими новые модели топливной аппаратуры для работе на газе не только обеспечивают высокую экономичность и минимальную потерю мощности, но еще и стоят заметно дешевле своих предшественников даже трехлетней давности.

Подробнее

Daewoo Lanos. Установка ГБО

Категория: Статьи

Daewoo Lanos. Установка ГБО

Если cобрать всю украинскую статистику установки газобаллонного оборудования на разные марки и модели авто, то Lanos, наверное, будет в числе наиболее массовых моделей, оснащенных ГБО. Сначала на это авто устанавливали ГБО 3-го поколения, а сейчас в основном только 4-го. Казалось бы, проблем с подбором, установкой и настройкой данного ГБО уже не должно быть. Но не тут-то было! От владельцев Lanos не раз приходилось слышать, что для того, чтобы довести до ума установленное оборудование, приходилось ездить то к одним, то к другим «газовщикам». Есть среди владельцев Lanos и такие, кто вообще не знает, что ГБО у него работает неправильно (из-за неверной комплектации ГБО и регулировки), а некоторые уже решают проблемы, возникшие из-за неквалифицированной установки данного оборудования.

Подробнее

Hyundai Sonata. Установка ГБО

Категория: Статьи

Hyundai Sonata. Установка ГБО

Hyundai Sonata предыдущего поколения с 2,4-литровым мотором и автоматической трансмиссией при нынешних ценах на топливо радует уже немногих. 13 литров на каждую сотню километров – повод задуматься об установке ГБО. Но какие есть варианты?

Подробнее

Lexus LX 570. Установка ГБО

Категория: Статьи

Lexus LX 570. Установка ГБО

Ездить на кроссовере или внедорожнике с многолитровым бензиновым мотором нынче весьма дорого. Но расходы можно снизить на 30–50%, всего лишь установив на машину… газобаллонное оборудование. Правда, не всякое ГБО подойдет для такой модернизации.

Подробнее

Daewoo Nexia. Установка ГБО

Категория: Статьи

Daewoo Nexia. Установка ГБО

Казалось бы, какие сложности могут быть с переводом Daewoo Nexia на «голубое топливо»? Ведь уже тысячи владельцев вооружали этот автомобиль газобаллонным оборудованием четвертого поколения! Но, оказывается, есть нюансы, неизвестные многим мастерам, которые уже после установки ГБО отправляют своих клиентов доводить машины до ума на другие СТО или убеждают их в том, что горящая лампочка Chеck Engine или, к примеру, хлопки в выпускном тракте – это нормальное явление для работы мотора на газе.

Подробнее

Nissan Qashqai. Установка ГБО

Категория: Статьи

Nissan Qashqai. Установка ГБО

Цена на бензин уже давно не радует. Разумная альтернатива для уменьшения затрат на топливо – установка газобаллонного оборудования. Однако автовладельцы не всегда бывают довольны полученным результатом. Мы попробовали найти оптимальный по цене и качеству вариант на примере переоборудования Nissan Qashqai. И вот что получилось.

Подробнее

Простой способ сэкономить – Переходите на газ!

Категория: Статьи

Простой способ сэкономить – Переходите на газ!

Переходите на газ. Экономия 40% 

Это еще один способ сократить затраты на топливо. Как мы посчитали выше, бензин может перевалить за 12 гривен. А повышения цен на газ пока не предвидится.

В такой ситуации имеет смысл выложить кругленькую сумму сразу, но экономить потом. Сейчас стоимость газификации автомобиля с инжекторным двигателем стартует с 5500 грн. Правда, вам еще придется посетить ГАИ и поменять регистрационные документы на авто, это еще 700-1000 грн. Подробнее

Как часто нужно менять фильтры для сжиженного газа?

Категория: Статьи

Как часто нужно менять фильтры для сжиженного газа?

Фильтры для сжиженного газа – жидкой фракции (1) и «паровой» (2) пропускают через себя газ в разном агрегатном состоянии и при разном давлении, поэтому они отличаются по конструкции и материалу фильтрующего элемента.

Вопрос очистки пропан-бутана, используемого в Украине в качестве топлива для двигателей автомобилей, действительно очень актуален. Обусловлено это тем, что у нас в стране не производят газ для автомобильных двигателей, а на АЗС предлагается газ для бытовых нужд. Требования к его чистоте не столь жесткие, поэтому иног­да он содержит чрезмерное количество примесей. Из-за их переизбытка современное газобаллонное оборудование (IV поколения с газовыми форсунками) нуждается в более частом обслуживании, которое заключается в сливе конденсата, чистке и замене фильтров, а при необходимости – чистке и калибровке форсунок. Для снижения вероятности проведения последней операции ГБО оснащают несколькими фильтрами. Один устанавливают перед входом в газовый редуктор, а второй, так называемой паровой фракции, – между редуктором и газовыми форсунками. Подробнее

Чем сжиженный и природный газ (LPG/CNG) лучше бензина?

Категория: Статьи

Чем сжиженный и природный газ (LPG/CNG) лучше бензина?

Cжиженный и природный газ превосходит бензин по многим показателям:

1. Газ имеет высокое октановое число – в диапазоне 100 – 115 единиц, что практически недостижимо для бензина.

2. За счет более высокого содержания атомов водорода в молекулах газа в составе выхлопа больше воды (Н2О) и меньше соединений углерода (СО2, СО), поэтому его токсичность в 1,5-2 раза ниже, чем при сжигании бензина.

3. На свечах, клапанах и в камере сгорания газ практически не оставляет нагара.

4. Газ не содержит вредных примесей, снижающих ресурс двигателя и катализатора.

5. Скорость сгорания газа несколько меньше, чем у бензина, поэтому нагрузка на детали мотора нарастает плавно и равномерно, без проявлений детонации (взрывного характера воспламенения). Это обеспечивает увеличение ресурса, более мягкую работу и уменьшение шумности двигателя. Подробнее